Révolution énergétique ou fausse promesse ? L’hydrogène est au cœur des discussions sur la transition énergétique, mais son impact environnemental dépend largement de la façon dont il est produit.
Peut-il réellement remplacer les énergies fossiles ? Est-il une alternative viable pour le transport aérien et terrestre ?

Dans cette édition d’Hypergone, nous faisons le point sur les différentes formes d’hydrogène, leurs méthodes d’extraction et leurs applications concrètes, notamment dans l’aviation.

Un vecteur énergétique aux multiples facettes

L’hydrogène se décline en plusieurs « couleurs », en fonction de sa méthode de production : l’hydrogène vert, issu de l’électrolyse de l’eau alimentée par des énergies renouvelables, est considéré comme le plus propre, tandis que l’hydrogène gris ou bleu, produits à partir d’énergies fossiles, restent controversés en raison de leur empreinte carbone. Sa transformation en électricité via les piles à hydrogène, ses différentes techniques de stockage ainsi que les coûts de production sont autant de paramètres qui influencent son adoption à grande échelle.

Une adoption progressive dans les transports

De nombreux projets exploitent déjà l’hydrogène dans divers secteurs : Airbus prévoit le lancement de ses avions ZeroEà hydrogène d’ici 2035, Toyota a introduit la Mirai, une voiture fonctionnant à l’hydrogène, tandis que dans le ferroviaire et le maritime, des initiatives comme le Mireo Plus H de Siemens ou le Zero Emission Ship cherchent à remplacer les énergies fossiles. L’avenir de l’hydrogène dépendra des avancées technologiques et des infrastructures qui permettront son déploiement à grande échelle.